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5. Las modificaciones en la trayecto linde de edificación que se deriven de la puesta en servicio de nuevas actuaciones en carreteras del Ocupación de Fomento conferirán derecho a indemnización a atención de los titulares de derechos reales sobre los terrenos incluidos en la zona de restricción a la edificabilidad así como en los afectados por las restricciones en las zonas de servidumbre acústica que acrediten el menoscabo de sus derechos y no pudieran ejercerlos en otras ubicaciones.
Incluso será ignorante de pleno derecho cualquiera de los instrumentos mencionados en este apartado en cuya tramitación se haya omitido la petición del crónica preceptivo del Empleo de Fomento, Vencedorí como cuando sean aprobados ayer de que transcurra el plazo del que dispone dicho departamento para evacuarlo y en desaparición del mismo, cuando menoscaben, alteren o perjudiquen la adecuada explotación de las carreteras del Estado.
Vía urbana: Cualquiera de las que componen la Garlito interior de comunicaciones de una población, excepto las travesíTriunfador que no hayan sido sustituidas por una variante de población.
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La misma regla será aplicable aún al inicio de la tramitación de aquellas licencias que vayan a concederse en partida de los instrumentos citados. Reglamentariamente se definirá la zona de influencia de las carreteras del Estado.
c) Por incorporación de carreteras cuya titularidad corresponda a otras administraciones públicas, siempre que cumplan las funciones propias de la Red de Carreteras del Estado.
4. En los contratos que la Sociedad Mercantil Estatal concluya con terceros para la construcción y/o explotación de las citadas carreteras se observarán las reglas siguientes:
No se podrá proceder a su enajenación sin previa exposición de no pobreza a los mencionados efectos, la cual se solicitará por la Dirección General de Patrimonio del Estado al Empleo de Fomento. Transcurrido el plazo de un mes desde que se efectuase dicha solicitud sin que el Profesión de Fomento haya informado, se entenderá que dicho documentación es a todos los enseres propicio. Cumplido dicho trámite no será de aplicación a estos terrenos lo previsto en el apartado ulterior.
2. La adjudicación de las concesiones de lawyer netherlands áreas de servicio en la que, de acuerdo con la normativa vivo en materia de carreteras, se contemple la concesión de instalaciones de distribución al por pequeño de productos petrolíferos, no podrá realizarse en favor del mismo cámara al por veterano o de un cámara del mismo Corro empresarial que el que suministre en exclusiva a las estaciones de servicio inmediatamente antecedente y posterior, en el mismo sentido de circulación, a la que es objeto de concurso.
5. Las licencias de uso y transformación del suelo que se concedan para la realización de actuaciones en las zonas de protección deberán quedar siempre expresamente condicionadas a la obtención de las autorizaciones a que hace relato esta ley.
Por ello se establece el incremento hasta 50 m de la distancia a la que se ubica la trayecto límite de edificación en estos casos singulares.
1. Fuera de los tramos urbanos de las carreteras queda prohibido realizar publicidad en cualquier punto que sea visible desde las calzadas de la carretera, y en Caudillo cualquier anuncio que pueda discernir la atención de los conductores que circulan por la misma. Esta prohibición no alcanzará en ningún caso derecho a indemnización.
En el campo «Carretera» se incluye la denominación LL-NNN de las carreteras que conforman la red, según las reglas anteriores que siguen vigentes: N para carreteras convencionales (las antiguas «nacionales») y A, AP o código de la ciudad para autopistas y autovías libres, autopistas de peaje o tramos urbanos y periurbanos de gran capacidad respectivamente, conforme a lo establecido en el Vivo Decreto 1231/2003, de 26 de septiembre, por el que se modifica la nomenclatura y el catálogo de las autopistas y autovías de la Red de Carreteras del Estado.
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